目前，我國的
江西蔬菜配送運輸通常有公路運輸、海洋運輸、內(nèi)河運輸、鐵路運輸、航空運輸和聯(lián)運等。
1 ．公路運輸
公路運輸是以各種汽車和公路為載體的運輸方式。它具有靈活、迅速、方便、輻射面廣的優(yōu)勢，運輸過程中不需改換包裝即可直接送達，實現(xiàn)門對門的運輸，適合蔬菜這樣的遍及廣大農(nóng)村的時令性農(nóng)產(chǎn)品的運輸，因而在蔬菜運輸體系中占據(jù)了主導(dǎo)地位。短途運輸工具可選擇用人力或畜力拖車和拖拉機；中長途運輸應(yīng)選用汽車，有普通貨運大卡車和冷藏汽車。
2 ．海洋運輸
海洋運輸主要以大攀遠洋賈輪為載體的運輸方式。遠洋運物成本低，較平穩(wěn)，運量大，但是受自然條件，尤其是臺風海浪的限制，其連續(xù)性差，速度慢，中轉(zhuǎn)、裝卸環(huán)節(jié)多，易造成損耗，主要適用于蔬菜的對外出口運輸。如我國對日本、韓國、東南亞等國的蔬菜出口主要就是采取遠洋運輸?shù)姆绞健?br />
3 ．內(nèi)河運輸
內(nèi)河運輸與遠洋運輸相比較，主要是以內(nèi)河船只和河道為載體的運輸方式。這種運輸方式對船舶的要求較低，適合各種船只的使用，大到萬噸貨輪，小到農(nóng)家小船都可以作為運送蔬菜的工具。但是受河道和水量、降水量等自然條件制約。內(nèi)河運輸同樣具有成本低、運量大的優(yōu)點，但是不適合遠距離、大范圍的蔬菜運輸，適合近距離直線式的運輸。在我國的長江、淮河、珠江、松花江、京杭大運河和江南水網(wǎng)比較發(fā)達的地區(qū)較多地采用這種方式運輸蔬菜。
4 ．鐵路運輸
鐵路運輸是以火車和鐵路為載體的運輸方式。鐵路運輸?shù)奶攸c是運輸量大，運費低，受季節(jié)變化影響小，但是中間環(huán)節(jié)多，靈活性小。目前鐵路運輸仍然是蔬菜的一種主要運輸方式，適合大宗蔬菜的中長距離運輸。
5.內(nèi)河運輸
運輸、直達運輸、冷藏運輸?shù)榷喾N運輸技術(shù)的普及，鐵路承載的蔬菜運輸量將會進一步擴大。
6 ．航空運輸
航空運輸是以飛機和機場為載體的運輸方式。航空運輸速度快、保質(zhì)好、
受損少，但是運費高、運量少、覆蓋面小。航空運輸適合新鮮、柔嫩、易受機械損傷的蔬菜，有時也為特需供應(yīng)使用，往往只在建有機場的城市間運輸。
7 ．聯(lián)運
所謂聯(lián)運，是指蔬菜商品從產(chǎn)地到目的地的運輸全過程使用同一運輸憑證，采用兩種或兩種以上不同運輸工具的相互銜接的運送過程。如鐵路、公路聯(lián)運，水陸聯(lián)運，江海聯(lián)運等。國外普遍應(yīng)用的聯(lián)運方式是：把適用公路運輸?shù)耐宪囇b于火車的平板車上或輪船內(nèi)，到達終點站或港口時，把拖車卸下來，掛在牽引車后面，進行短距離的公路運輸，直達目的地。聯(lián)運可以充分利用運輸能力，各種運輸方式協(xié)作，簡化托運手續(xù)，縮短途中滯留時間，節(jié)省運費。在采用各種交通工具運送蔬菜時，有的采用散裝運輸，即蔬菜商品不進行包裝，基本上是自然狀態(tài)裝人運輸工具直接運輸。
這種運輸方法具有裝卸方便的優(yōu)點，但易造成機械損傷，是一種落后的運輸方法。有的采用集裝箱運輸，即使用集裝箱為裝卸容器，將蔬菜商品裝進各種規(guī)格不同的集裝箱內(nèi)，直接送到目的地卸貨。這種運輸方法可節(jié)省包裝材料和費用，同時集裝箱能反復(fù)使用，減少搬運次數(shù)，商品損傷少，便于機械化裝卸，簡化運輸手續(xù)，有利于聯(lián)運的發(fā)展。
江西蔬菜配送認準南昌美佳興農(nóng)產(chǎn)品有限公司。
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